دلالان خودروهای فرسوده

نقش واسطه ها و دلال خودروهای فرسوده

واسطه های خودروهای فرسوده و نقش آنها در اسقاط

دلالان خودروهای فرسوده

چندی پیش در همایشی که مهاب (موسسه هماهنگی مراکز اسقاط) جهت آموزش مسئولین پذیرش مراکز اسقاط ترتیب داده بود مساله ای توجه همگان را به خود جلب کرد.در میان هیاهوی طرح آسمان من و قطع دست دلالان از سیستم خودروهای فرسوده آقای پاشائی یکی از مدیران مرکز اسقاط قم با مخالفت خود از هدف طرح آسمان من نظرات خود را اینچنین اعلام کرد…

هدف باید اسقاط خودروهای فرسوده و خروج آن از سیستم حمل و نقل به جهت رسیدن به هوای پاک باشد.نه قطع دست کسانی که تلاش خود را برای تسریع این امر میکنند. واسطه های خودروهای فرسوده در سال ۸۵ بزرگترین عامل اسقاط بیش از ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده بودند.درست است که مشکلات زیادی بوجود آوردند اما بیشتر آنها بسیار قشنگ و طبق قوانین ستاد فعالیت کردند.

دلالان،خودروهای فرسوده را از دورترین نواحی کشور به مرکز اسقاط میرسانند.کاری که هیچ مدیری با هیچ طرحی نمیتواند انجام دهد.دلالان باید سازماندهی شوند نه قطع رابطه.البته که بهتر است ارتباط مردم مستقیما با مراکز اسقاط باشد اما این در صورتی است که شرایط متقاضی اقتضا نماید.بارها شده که متقاضی کلیه فعالیتهای خود را در ازای مبلغی به یک کارگزار میدهد و همین امر موجب خروج یک خودرو از سیستم حمل و نقل میشود.

آمار دقیقی وجود دارد که نشان میدهدعملکرد مراکزی که با واسطه های خودروهای فرسوده کار کرده اند به مراتب بهتر از باقی مراکز بوده است.اما همیشه هم به این منوال نبوده که الزاما همه دلالان به وعده های خود عمل کرده اند.

البته نظرات مدیر مرکز اسقاط قم تا حدی معقول به نظر میرسد اما انسانها اصولا به به دنبال راحتی می باشند و این امر ممکن است آنها را به راهی نابرگشتنی هدایت کند.حتی اگر به یک درصد ریسک نیاز داشته باشد. طرح ساماندهی دلالان خودروهای فرسوده به زودی اجرا خواهد شد.در حال حاضر ایمن ترین و سریعترین مسیر اطلاع رسانی و ثبت نام خودروهای فرسوده سایت ستاد حمل و نقل می باشد.

ثبت نام اینترنتی خودرو فرسوده